2007

Un autre fusible

Pour la deuxième fois, j'ai du remplacer un fusible pour mon système d'éclairage. Pour le moment, je n'ai aucune idée du pourquoi de la chose.
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Fusible

J'ai commencé à utiliser mon système d'éclairage fait à la maison pour me rendre au bureau le matin. J'ai eu une surprise cette semaine quand une de mes lumières a arrêté de fonctionner. Pourtant j'étais certain que mes piles étaient encore chargées. Je n'ai pas encore compris pourquoi c'est arrivé. J'avais installé un fusible de 3A. Ma lampe est un bulbe halogène de 10 watts, alimenté par 6 piles AA rechargeables (7.4 Volts). Si je me souviens des règles d'électricité, le courant passant à travers ce fusible devrait être :
P = VI, donc 10W ÷ 7.4V = 1.35A.
Pour briser le circuit du fusible, il y a eu une crête de courant de près de trois fois ce qui devrait passer dans ce fil, il faudra peut-être que je m'assure qu'il n'y ai pas de potentiel de court-circuit dans mon installation.
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Un autre boîtier

Maintenant que j'ai reçu ma nouvelle roue arrière, j'ai recommencé à utiliser le vélo Jamis pour me rendre au bureau. J'ai donc ré-installer le pédalier que j'avais transféré sur l'autre vélo que j'utilisais pendant cette période. Après environ une semaine d'utilisation, j'ai commencé à entendre un petit bruit qui semblait provenir de mon dérailleur avant. Je croyais que le bras de pédale entrait en contact avec le dérailleur sous certaines conditions (en forçant). J'ai fait quelques ajustements au dérailleur avant, essayer de diminuer son extension, l'orienter un peu différemment, sans réussir à régler le problème. En examinant tout ça de plus près, j'ai réaliser que ce n'était pas avec le dérailleur que le bras entrait en contact, mais bien avec le cadre (chainstay). Il semble que comme sur l'autre vélo, La combinaison pédalier de route et cadre vélo de montagne est un peu serrée. Une bonne chance que j'avais un boîtier qui ne servait pas ayant un axe un peu plus long que celui qui était installé. Le problème est maintenant réglé.
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Les bris

Ayant fait moins de distance à vélo cette année, il y a eu moins de bris. Le dernier bris est celui d'un câble de dérailleur. Peut-être ma mémoire a quelques trous, mais il me semble bien que toutes les fois qu’un de ces câbles brise, c'est toujours de la même façon. Mon expérience est que le câble se brise toujours au levier de commande. Le levier devient plus difficile à actionner, probablement parce que certains des brins du câble se brisent et font de la résistance dans la gaine. Ensuite, c'est le bris.
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Des bris, encore des bris

Après quelques jours dans la pluie, un son inquiétant a commencé à se faire entendre à ma roue arrière. J'ai donc décidé de ne pas attendre le bris catastrophique et commencé à utilisé un autre vélo jusqu'à ce que je répare cette roue. Le bruit est disparu après avoir remplacé le « free hub body ». Ça a pris quand même quelques jours avant de remplacer cette pièce, pendant ce temps, sur l'autre vélo, j'avais remarqué que ma roue arrière était voilée. Je m'en souciait peu car la voilure était assez petite, et en plus, cette roue a un frein à disque, donc il n'y a pas de problème de jante faisant contact avec les patins de frein. Toutefois, quand j'ai décidé de regardé ce qui n'allait pas et d'ajuster la tension des rayons, j'ai vite réalisé que le problème n'était pas ce à quoi je m'attendais. En fait, c'était la jante qui avait commencé à se détériorer. Un rayon était complètement détaché de la jante, car le métal de la jante avait cassé et laissé un trou. Après une observation plus sérieuse, j'ai pu remarqué des criques sur la jante autour de la moitié des rayons. Donc, j'ai décidé de faire l'achat d'une nouvelle roue arrière, parce qu'il est pratiquement impossible de trouver une jante de remplacement pour cette roue.
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Standardisation

Pour ceux qui ont suivi l'histoire, j'ai du commander une nouvelle roue arrière à cause d'une jante brisée. Cette roue était munie de frein à disques, et le cadre de ce vélo est bâti pour n'accepter que des freins à disques, il n'y a pas de point de montage pour les freins traditionnels. Cette roue ne sera ici que dans quelques semaines. Je voulais donc avoir une autre façon de me rendre au bureau qu'avec mon vélo très lourd muni de sacoches. Mon vélo de montagne est l'option parfaite. En y installant des pneus de ville, sur de très bonnes roues, ce serait parfait. Pour une configuration idéale, le pédalier du vélo avec la roue manquante devra être transféré sur le vélo de montagne. Parce que le pédalier actuel est de Shimano, et que l'autre a un boitier ISIS, je devrai aussi faire le transfert du boitier. Un jour, tout sera standardisé sur des boitier ISIS sur mes vélos. Après installation, le boitier ISIS que j'ai transféré a un axe juste un peu trop court pour ce pédalier pour pouvoir le monter sur mon vélo de montagne, le cadre arrière étant assez large.
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Modifications

Une paire de soulier de vélo à commencer à me donner quelques ennuis. La semelle s'est détachée de la chaussure, ce qui rend la marche agaçante. On croirait marcher avec des babouches. Peut-être est-ce la faute de la semelle en carbone, ce n'est pas très flexible. Toutefois, mes souliers de route ont eux aussi une semelle en carbone, et ils n'ont jamais eu ce problème. J'ai tenté de réparer le tout avec une colle pour souliers (Shoe Goo), ça n'a pas duré 100 m à la marche. J'ai donc pris les grands moyens. J'ai trouvé des rivets que j'avais acheté pour faire de réparations sur mon équipement de planche à voile et les ai utilisés pour fixer la semelle à la chaussure. Pour le moment, ça semble avoir réglé le problème.
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Encore un peu d'ajustements

16 juin 07,
C'est surprenant comment un ajustement de quelques millimètres peut faire une différence. Depuis le début de la saison de vélo, j'ai commencé à avancer la selle d'un de mes vélos par 3 ou quatre mm. Après avoir répété ce réglage quelques fois, je crois que j'ai maintenant trouvé une position de conduite beaucoup plus confortable sur ce vélo. Je testerai ces nouveaux réglages pendant quelques semaines pour voir si ce n'est pas du seulement à la nouveauté.
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Usure

En tout début de saison, et déjà un pneu de vélo à remplacer. Heureusement, pas de crevaison, mais ce serait venu après quelques autres sorties. Ce fut aussi une bonne occasion pour nettoyer un peu cette roue, qui portait encore la boue de l'automne dernier.
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Configuration finale

Grâce à EBay, j'ai pu trouver un ensemble de roues parfaites pour mon vélo de montagne. Un ensemble complet de roues avec moyeu Chris King pour moins cher que le prix des moyeux neufs. J'ai hâte de faire mes premières sorties sur ces roues.
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